Jungheinrich'te inovasyon

Dr. Friedrich Jungheinrich, operatör koltuğu bulunan ilk akülü forklifti kullanıma sundu. Ameise 55, emisyonsuz tahrik mekanizması bulunan ve ulaşım hızı operatörün fiziksel kapasitesine bağlı olmayan ilk forklifttir.

İlk reach truck, Ameise Retrak (ESM) adı altında sunuldu. Çalışma koridoru genişliği Ameise 55'ten daha az olan bu araç, %30'a kadar alan tasarrufu sağlıyor.

Yüksek raf istifleyicisinin ilk ortaya çıkışı: ETX, zemindeki raylar üzerinden raf çalışma koridoru boyunca hareket ederek 1 ton ağırlığa ve 10 metre yükseliğe kadar yük taşıyabilen uygun maliyetli ve esnek bir araçtır. Döner yapıdaki cihaz, yükleri raflara yanlamasına depolar.

1983'te, Jungheinrich Anlagen- und Roboter-Technik (JART) işletme birimi özel olarak otomasyon sistemleri ve robotlar için kurulmuştur ve 1985 yılında bu birimden Jungheinrich Anlagen-Technik GmbH & Co. KG (JAT) adlı bağımsız alt kuruluş doğmuştur. Bu şirket, tel kılavuzlu Ameise Teletrak ile 1978 gibi erken bir tarihte paletsiz istif araçlarında otomasyonu başlatmıştır.

Üç fazlı AC tahrik mekanizmasına sahip ilk akülü forklift, üretim hattından çıktı. Elektrikle çalışan istif aracı kısa bir süre içinde dizel forklift seviyesine ulaşarak Avrupa'da başarı hikayesini yazmaya başladı.

Jungheinrich lityum iyon teknolojisine sahip ilk seri bağlı, akülü yaya kumandalı transpaleti sundu. Yüksek bulunurluk ve zamandan tasarruf sağlayan hızlı şarj ve ara şarj özellikleri, EJE 112i aracını son derece etkileyici kılıyor. Toplam ağırlığı 289 kg ve ön yapısı kısa olan bu araç, yüksek manevra kabiliyetine ve kompakt bir yapıya sahiptir. Araç konsepti, basit ve sezgisel akü kullanımıyla tamamlanmıştır.

Kullanılabilirlik çalışmaları ve prototip testlerinde, doğrudan müşteri geri bildirimlerinin ETV 216i'in gelişimine katkı sağladığı görüldü. Aradan çok geçmeden, entegre lityum iyon akülü ilk reach truck ortaya çıktı. Bu araç, akünün sabit bir forklift parçası olarak düşünüldüğü, devrim niteliğinde şaşırtıcı bir tasarıma sahiptir. Lityum iyon enerji haznesi, daha önceden gereken alanın sadece yarısına ihtiyaç duyduğu için operatörler daha fazla boş alan ve kusursuz bir çepeçevre görüş elde edebilir. 

Tam entegre lityum iyon akü, ERC 216zi'nin sınıfının en kısa istif aracı olmasını sağlıyor. Yeni smartPILOT direksiyon konsepti depo içinde çevikliği artırırken, operatör koruyucu tavanı bulunan üç yandan korumalı hareket platformu maksimum güvenlik sağlıyor.

Yenilikçi dayanımı ve üstün tasarım kalitesiyle diğerlerinden ayrılıyor: Çeviklik, güvenlik, rahatlık ve sürdürülebilirliğin eşsiz kombinasyonu, EREi aracını birçok bakımdan sınıfının en iyisi haline getiriyor. Lityum iyon akü, araç şasisine tam entegredir; bu özelliğin yanı sıra L2 boyutunun 270 mm daha kısa olması, araca son derece etkileyici bir şekilde maksimum manevra kabiliyeti sağlıyor.

Otonom Mobil Robotlar (AMR) alanında faaliyet gösteren arculus adlı şirketle entegrasyonun ardından, Jungheinrich intralojistik otomasyonunun öncülerinden biri olarak sunduğu ürün yelpazesini daha da genişletti. AMR'lere ek olarak Jungheinrich ürün yelpazesi, mobil otomasyona yönelik yeni yazılım çözümleriyle genişletilerek e-ticaret gibi önemli büyüme segmentlerinde daha iyi bir pazar konumu elde edildi.